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新一代Mini掀背版將于2013年上市

    來源:城市在線新聞網    發布時間:2011-06-21 10:10    編輯:范玉冰

Mini掀背版官圖 城市新聞網訊 Mini在寶馬的打理下人氣飆升,不僅銷量增長迅速而且車型也日趨完善,在Clubman之后增添了跨界車Countryman,全新Coupe和Roadster也即將登

Mini掀背版官圖

 Mini掀背版官圖

   城市新聞網訊    Mini在寶馬的打理下人氣飆升,不僅銷量增長迅速而且車型也日趨完善,在Clubman之后增添了跨界車Countryman,全新Coupe和Roadster也即將登場。作為經典Mini的傳承者,新一代Mini掀背車的研發工作即將結束,預計新車將在明年的某個國際車展全新首發,2013年上市銷售。新款Mini掀背將比現款更實用,更具操控樂趣,并提供更高的經濟性。

   對于第三代(寶馬旗下)Mini掀背車的研發,寶馬設計總監霍伊頓克先生在年初的北美車展接受記者采訪時透露:“對于第三代Mini,或許是時候注入一些新的設計元素了。”安德斯-華明在去年年底接替58歲的格特-希爾德布蘭出任Mini設計總監,39歲的華明必定將為這個品牌烙上全新的印跡,這意味著車迷們將等來一輛煥然一新的Mini掀背。

Mini掀背版官圖

Mini掀背版官圖

   通過這兩張歐洲媒體制作的假想圖,我們可以看到新車的腰線將加清晰,位置比現款更高,前擋風玻璃的傾斜度也更大,整車從前往后看起來成一個楔形,更具力量感和攻擊性。車頭進氣格柵雖然延續了現款的輪廓,但鍍鉻橫條更加粗壯,前大燈相比現款更大更有靈性,大包圍則融入幾條動感的曲線,兩側仍然以圓形霧燈作為點綴。由黑色A柱C柱和影藏式B柱形成的“懸浮式”車頂在新一代Mini掀背車中得到保留。

   相對于外形的改進,新車的底盤和動力系統同樣將迎來巨大的變化。Mini全車系最終都將共享這個新平臺,并且籌劃中的入門級寶馬(前置前驅)也將借用此平臺。有消息稱,到2020年時,基于這個全新平臺的Mini和寶馬車型的產量將突破百萬。

   新一代Mini掀背的車身相比現款稍長,從而解決現款Mini座艙空間不足的問題,以應對奧迪A1的競爭。全新底盤系統將在舒適性和品質感方面獲得進步。為了獲得更高的實用性,Mini甚至將首次推出五門掀背版,從而滿足小家庭的需求。

   新Mini平臺推出之后,現有平臺還將繼續得到使用,例如即將發布的Mini Coupe,明年年初推出的Roadster,以及以Paceman概念車為藍本將于2013年推出的三門版Countryman都是建基于現有Mini平臺的車型。

   第三代Mini掀背除了全新的設計風格和平臺,新車的動力系統也是全新研制,并將全面配備發動機自動起停控制系統。新車將同新一代寶馬1系共享全新研制的直列四缸汽油和柴油發動機,Cooper SD 將使用143 bhp輸出的2.0升渦輪增壓柴油機。1.6升汽油機在缸內直噴和渦輪增壓系統的幫助下將最大馬力提升到180 bhp,以Cooper S為名上市銷售,JCW高性能版則將馬力調校到誘人的220 bhp。

   但關于動力系統的頭條新聞應該是Mini將配備高效率的直列三缸汽油和柴油發動機。效率最高的版本的燃油經濟性預計將達到100 mpg(約合百公里2.8升),每公里僅排放80克二氧化碳。1.5升直列三缸汽油和柴油發動機的峰值馬力輸出將分別達到150 bhp和130 bhp。坊間有傳言稱,全新三缸發動機能夠壓榨出200 bhp以上的馬力輸出,如果真是如此,意味著效率更低的四缸發動機已無存在的必要。

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【責任編輯:陸超】

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